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2018款路虎揽胜PHEV混合动力系统和空调暂时不可用故障诊断与排除

发布时间：2025-05-20 19:26:23 人气：458

01故障现象

一辆行驶里程约1.6万km、PHEV混动系统的2018年路虎揽胜运动。用户反映：该车启动后仪表提示：混合动力系统和空调暂时不可用，充电系统故障，蓄电池故障灯点亮，制动踏板触感降低等。

02故障诊断与排除

检查车辆发现车辆高压蓄电池电量过低，连接充电器对车辆充电，连接充电枪后仪表初始化后显示错误且车辆无法充电，如图1所示。

图1 仪表显示

此故障永久性存在，与环境温度无关。检查车辆无加装和改装物品。

根据故障现象，启动车辆后使用诊断仪检测车辆发电电压，测量车辆主蓄电池电压10.95V（如图2所示），车辆主蓄电池没有充电；测量车辆发动机舱前部正负极端子电压10.59V（如图3所示），确认车辆不发电。

图2 主蓄电池电压

图3 端子电压

同时发现车辆启动后，发动机噪声大且嗡嗡响。车辆启动后查看车辆中央娱乐显示屏发动机启动后变频器向高压蓄电池充电，说明变频器至高压蓄电池工作正常。

连接诊断仪读取相关故障码，读取蓄电池电量控制模块（BECM）P0AA6-1A混合动力／EV蓄电池电压系统隔离故障，电路电阻低于临界值；读取电力变频转换器控制模块（EPIC） U0594-00接收到来自混合动力传动系统控制模块的无效数据，无子类型信息；读取网关模块A（GWM）故障码P065B-16发电机控制电路范围／性能，电路电压低于临界值；读取空调控制模块（HVAC）B1DC5-93高压冷却液加热器1不工作等多个模块故障码。

诊断思路：

·车辆12V系统存在断路或短路导致车辆不充电

·车辆12V充电系统故障，直流／直流转换器控制模块故障

·车辆高压HV线路存在断路或短路现象

·车辆HV系统故障或者HV零部件故障

分析故障码发现多个故障码因蓄电池电压过低引起，测量车辆主蓄电池（如图4所示），需充电蓄电池电压11.28V。

图4 数据流

清除车辆故障码，对车辆主蓄电池和辅助蓄电池充电，充电约50min左右启动车辆，仪表提示行驶里程降低（如图5所示）。观察娱乐显示屏查看车辆启动时高压部件可以运行给高压蓄电池充电，但是没有12V系统充电。

图5 仪表显示

重新读取故障码，读取空调控制模块（HVAC）BlDC5-93高压冷却液加热器1不工作，如图6所示。

图6 故障码

高压（HV）冷却液加热器（HVCH）安装在车辆上，由HVAC控制模块进行控制。当空调控制系统激活并且需要加热时（在发动机打开或关闭的情况下），辅助冷却液泵和／或可变冷却液泵将会驱动发动机冷却液循环流过加热器芯。可能通过发动机废热、燃油辅助加热器（FFBH）和／或高压冷却液加热器（如图7所示）来执行加热。