关于‹‹2016年“北汽新能源杯”全国职业院校纯电动汽车服务技能大赛››的实践与探索

全国机械职业教育教学指导委员会和机械工业教育发展中心主办、北京新能源股份有限公司支持冠名的2016年“北汽新能源杯”全国职业院校纯电动汽车服务技能大赛自10月18日开幕，于10月21日闭幕，来自全国20多个省市自治区、55所中高职院校的110名选手参加了比赛；中高职组选手经过理论知识计算机答题和历时两天的实际操作故障排除赛项比拼，赛出了水平、赛出了风采、检验了各自学校的新能源课程的教学水平，看到了成绩，找出了差距和不足、找到了今后的改进方向和措施，大赛达到了以赛促教的目的，取得了圆满成功。北京汇智慧众汽车技术研究院、浩瀚天成科技有限公司、运华天地科技有限公司和北京工业科技学院承办了整个赛事，付出了巨大的努力。

本次大赛是我国首届新能源汽车维修服务技能大赛，大赛引进世界技能大赛的理念和做法，第一次采用新能源汽车制造与维修企业标准组织比赛、第一次全部赛项用实车、用实际维修作业项目进行的比赛。大赛得到了北汽新能源企业的强有力的支持，得到了职业院校的热烈响应、积极参与，特别是得到了机械行指委的支持、指导和帮助，才能取得圆满成功。我参与了大赛的整个策划、组织、实施过程，学习到很多东西，下面做一些回顾和思考。

“北汽新能源杯”纯电动汽车服务技能大赛闭幕

 一、全国职业院校纯电动汽车服务技能大赛的形成——不忘初心

 1.企业学校高度一致认识到，培养新能源汽车技术人才的紧迫性。

北汽新能源把校企合作，培养新能源技术人才作为企业长远发展的战略之一。自2015年1月开始，北汽新能源授权北京汇智慧众，与运华天地、浩瀚天成组成校企合作联盟，为北汽新能源培养全国各地职业院校新能源汽车维修专业的师资，进而各个学校开展教学为企业培养新能源汽车维修技术人才。各地职业院校领导和老师紧跟国家发展战略，深切感到新能源汽车技术是学校专业创新的点，今后若干年社会将大量需要新能源汽车维修技术人才。作为新的专业技术，职业院校新能源教师迫切需要学习新能源汽车技术，急需得到及时的、富有成效的进修培训，及时把进修成果转换应用到新能源汽车教学中，培养企业需要的技术人才。

为适应北汽新能源企业和院校的需求，两年来汇智慧众举办了16期新能源技术师资培训班，来自二十几个省市，六十几所院校，三百多名教师参加了学习培训，回去后很快开展了新能源教学工作。北汽新能源在两年的师资培训期间内，不断地接待教师到整车厂和新能源汽车体验中心参观，及时提供培训教学用车、提供培训拆装教学用零部件；抽调维修专家到师资培训班讲维修案例和最新解密技术，使得师资培训内容贴近企业岗位需求。学员听得也感到十分“解渴”，感到学到了企业需要的实际技术。通过学习，教师得到了技术上和教学组织方法上的提高，结识了教学交流的伙伴朋友，建立了微信群，形成互动交流的平台。

2.教学培训急需通过一次大赛来检验、评价、交流和提高

师资培训进行了近两年时间，学员培训回校后陆续开设了新能源课程，进行了不同阶段的教学，教师感到并希望有一个检验、交流教学成果的机会和平台；北汽新能源也希望检验一下两年来校企合作的成效；由此产生了组织一次全国职业院校纯电动汽车服务技能大赛的想法。此想法得到了全国机械职业教育教学指导委员会和机械工业教育发展中心的认可和支持，并作为主办单位组织大赛、对承办单位给与及时有效的指导，保证了本次大赛圆满进行。

北汽新能源汽车股份有限公司作为“北汽新能源杯”大赛冠名支持单位，对大赛投入了巨大支持，从比赛题目设计、论证到反复试验优化；从提供解密的技术图纸资料，到培训用到的实际零部件；从选派技术人员参与指导教师培训，到大赛赛场每一个比赛工位安排技术支持配合裁判工作，从提供全新的商品车作为比赛实际用车，到比赛场地设备全方位技术保障，做出了专业的、全面的、细致的支持。北京汇智慧众，与运华天地、浩瀚天成以及北京工业职业技术学院作为协办单位都做出巨大贡献，这些不是本文在这里探讨的内容，不一一列举。

中职组制动系统故障检测与排除项目

中职组动力电池更换项目

中职组选手在查电路图分析故障

中职组一等奖获奖选手

高职组选手做高压系统绝缘故障检测排除项目

高职组选手做充电系统故障检测与排除项目

高职组选手利用诊断仪检测分析故障

高职组一等奖获奖选手

二、采用实际商品车和实际维修作业进行比赛是大赛的突出特点——难点与对策

北京新能源汽车营销有限公司对大赛高度重视。确定组织“北汽新能源杯”纯电动汽车服务技能大赛后，北汽新能源营销公司派出售后维修专家与汇智慧众技术团队组成大赛出题组，设计理论知识试题和实际操作试题。

1.出题原则要求实际试题操作全部在北汽新能源汽车上进行，重点解决新能源汽车“直流高压供电系统”背景下如何安全维修操作规范性程序性课题，也为北汽新能源企业维修作业规范化、标准化做尝试性工作。

首先在出题时以安全为第一要素来进行考虑，这是生产企业必须的理念，同样也是新能源汽车与传统汽车维修过程中更要强调的用电安全。作为大赛项目，这些理念和原则具有突出的特点，与以往的大赛有很大的不同，这是有难度的，必须认真解决。出题组考虑从北汽新能源汽车维修作业中优化、选择出典型的、有代表性的作业项目，设置大赛项目评分标准和方法，力图便于区分选手的技能状况，便于判断参赛学校新能源汽车教学状况，同时有利于学校把典型维修作业转化为各校相关课程的教学内容和教学标准，有利于学校教师新能源汽车教学过程的设计与实施，培养出新能源车企需要的技术人才，有利于北汽新能源汽车维修队伍建设的长远目标实现。

经过多次选题、论证和实际操练，最终从维修作业中选定：

中职组实操考题2个：1动力电池包拆装，2 制动系统故障排除

高职组实操考题2个：1高压系统绝缘故障捡测与排除，2充电系统故障排除

2.如何保障高压操作安全？

中高职组实操考题涉及到高压系统断电操作。为保证在EV160车上维修作业安全可靠，我们设计了高压断电流程：

①关闭启动钥匙到LOCK（OFF），（从车辆电气原理上高压系统已经下电），

②拔下12V蓄电池负极并用绝缘胶带或桩头盖封闭桩头，

③拔下PDU35针低压控制插件，

④拔出PDU空调压缩机高压供电线束插座，在空调线束接插件两端用万用表验电、用放电工装放电，确定高压正负线芯之间电压是“0V”；

实践证明这一高压断电流程是安全可靠的、便于学习操作的，行之有效的。

同时在大赛中，由大赛裁判长和技术保障团队编写了安全防护措施，并在大赛前进行培训与演练，以保证大赛中安全工作的万无一失。

3.本次大赛中职组实操考题说明：

动力电池更换：这是不同于传统燃油车维修作业的一个全新的作业项目，这个作业首先要对高压系统做高压断电、验电和放电，确认高压电池外部电压为“0V”，才能进行后续作业。后续作业进行动力电池包拆下、清洁、检查，然后复装。复装后还要做高压上电验证和充电验证。其中高压断电、验电、放电是保证用电安全的重要操作。除此之外，动力电池拆装要用到举升机和电池举升平台两个机械设备，有一定的难度，稍微不注意就可能导致事故。但是严格准照标准流程，熟练操作就可以避免事故发生。比赛中裁判和技术支持人员特别予以关注。

制动系统故障：选手要熟悉制动真空系统的元器件布置位置，控制原理、仪表显示解读和诊断仪介面出现的故障码和数据流解读、能熟练使用万用表检测、指导排除故障。

4.本次大赛高职组实操考题说明：

高压系统绝缘故障排除：本作业项目不同于传统燃油车维修作业，要对高压供电系统绝缘故障进行检查、排除。作业涉及到高压断电、验电、放电，然后对高压系统的线束和控制部件分别做绝缘检测，找出故障部件，然后复装全部线束，最后通过仪表和诊断仪验证故障排除。

充电系统故障：车辆慢充系统出现不充电的故障，选手要观察仪表板显示的充电符号提示，会用诊断仪和万用表检测220交流插座是否合格、检查便携式充电桩是否合格？检查车辆慢充线和充电机连接是否合格，最后判断排除故障。

三 、适时提供培训技术支持，提高院校指导教师的业务水平。

新能源汽车技术是新出现的事物，各个职业院校缺少对应的技术资料，北汽新能源围绕大赛作业涉及到的技术资料、维修手册、电气图纸全部解密提供。赛前我们和企业技术人员一起，在北京工业职业技术学院，针对职业院校教师在指导训练中存在的困难，结合大赛用车------北汽新车型EV160，对参赛学校的指导教师专门做了技术培训。围绕高压断电和动力电池更换作业涉及到的、要求规范的安全操作流程，严格训练，细心指导，确保这些指导教师回校后能够按要求训练学生。

在后续的沟通中发现，两天的培训还不足以让参训老师能够充分掌握考核中的相关技能与流程，同时为了让更多的职业院校老师和学校掌握和学习相关的技能，北京汇智慧众汽车技术研究院将开发出的图文并茂的《新能源汽车动力电池更换作业流程》、《新能源汽车制动系统故障诊断排除作业流程》、《新能源汽车高压电系统故障诊断作业流程故障排除》、《新能源汽车充电系统故障诊断作业流程》免费提供给职业院校。

赛项考察选手观察车辆技术状况的能力、解读仪表盘故障提示和故障符号，联想故障原因和部位的能力，考察选手熟练连接诊断仪、解读故障码和数据流的能力。这些能力是他们今后工作要用到的重要能力。北汽新能源技术支持团队，反复调试检测诊断仪器，使仪器仪表处于最佳状态，并在赛前教师培训中指导每一位教师使用。

考虑到大赛中的诸多因素，大赛设计了应急预案，譬如比赛提前结束后如何进行补救以保证大赛内容充实与安排严谨，所以在明确中职组在参赛队减少、高职组在充电故障排队顺利等因素的影响下，中职组提前半天结束比赛，高职组提前三小时结束比赛后，大赛执委会启动预案，增加闭幕式表演队训练时间，即所有参赛队在比赛结束后，表演队在技术支持人员指导下进行训练，其它参赛队可进行观摩。大赛闭幕式之后，安排从参赛队中挑出的表演队进行四个比赛项目的演示，参赛队的选手和指导老师可以观摩，同时现场安排了讲解和答疑，相当于对参赛队再次进行了培训。

同时需要说明的是参加表演的参赛队并不都是一等奖获得学校（选手），而是对大赛中出现需要鼓励的学校，但是经过半天的大赛技术支持团队的培训和自己的再次训练之后进行表演的，真正体现所有竞赛的精神“参与重于获奖”。

四、北汽新能源企业鼎力支持是本次大赛的有力保障

大赛用车是北汽新能源从营销公司调用的16辆全新商品车。赛前两天全部到位，随即派遣技术人员做了全面的检查。为了更贴近企业生产实际，又从整车厂调来车门护板和充电口护板配置到车门上。对赛场的举升机和动力电车举升平台做了细致的检查维护，同时提供了备用车辆、仪器仪表设备。

为了确保大赛安全有效运行，北汽新能源调动公司的维修团队参与实操现场支持工作：赛前一天到大赛现场维护调试车辆，协助裁判检查落实比赛场地、电源、工位器具、车辆、设备、仪器仪表安全完好；按照裁判的要求设置故障，比赛过程中每个比赛工位都有一名技术人员配合两名裁判工作，支持保障但不干扰裁判执裁，每场比赛结束，立即恢复成赛前工位标准状态；一旦选手出现操作失误有可能导致事故时，支持人员有权利和义务提出制止选手操作，确保人员和设备安全。实践证明，北汽新能源派出的技术支持团队是一支敬业和专业的团队，展现了北汽新能源的颜值、风采和形象。

五、大赛引进实践了世界技能大赛的理念，提高了比赛的影响力

大赛的裁判长是北京理工大学的韩建保教授，他是世界技能大赛中国队的随队专家。在他的建议指导下，本次大赛的实操比赛在考核、考察基础上加强了展示功能；除了每组选手赛后故障重新设置时间外，各校领队和指导教师都可以观摩、拍照、学习。韩教授多次强调：通过大赛让学生对学习感兴趣，而感兴趣才愿意去学、去动手练，才能在比赛中取得好成绩。

本次大赛更换了部分最初制定的实操项目，降低了操作难度，为的是让参赛选手感觉到，只要努力就能做得更好。韩教授与大赛技术组成员一起，对比赛项目一遍一遍的实验，对每一个环节都仔细考量，对每一个存在安全隐患的地方都有对策落实。要求参赛院校的指导教师注意，指导选手按照这样的流程完成比赛。

本次大赛在评分方面与世界技能大赛看齐，采用得分制进行评分，评价标准是选手做了项目即得分，做对了（作业符合标准要求）得分，虽然增加了统分时的难度，但大大降低了裁判的工作难度，同时也到更加公平合理，并且本次大赛提前将评分标准公布，所有的参赛选手和指导老师都清楚知道。

在本次大赛2天的实操比赛中，没有发生一起安全事故，所有的赛项内容顺利完成，赛项评分区分度高，这是本次大赛最大的亮点和收获。

六、大赛裁判组是一支严谨、公平、团结的团队，保障了大赛稳定进行。

为保证大赛运行安全、公平、有效，对裁判做了严格细致的选拔。对国内第一次纯电动车比赛，比赛内容和评判标准与传统燃油车比赛，发生了很大变化。作为裁判既要有较长时间的执裁经验，又要有新能源汽车专业的执裁能力。我们在组件裁判团队时，即选择了一批经验丰富的老裁判，也选择了一批经过新能源汽车技术培训的专业教师做裁判员，同时还有企业派来的技术支持人员，每个比赛工位有三人组成。裁判执裁打分，技术支持人员配合而不干扰裁判工作，共同对比赛安全有效进行负责。

新能源纯电动汽车技术大赛裁判工作是全新的工作，比赛过程涉及哪些操作？有哪些打分点？打分标准是什么？对裁判员来讲也是新的课题。我们对裁判做了两天的培训，讲解每个赛项设计目的是什么？选手具体操作过程有哪些？要求是什么？各个过程中选手做什么？裁判注意观察什么？用什么标准打分？讲解过后裁判讨论分组和本组企业派来的技术支持人员把赛题自己做一遍，体验如何正确打分。实践证明对裁判队伍的选拔、配置和培训是正确的、有效的。裁判队伍虽然是短时间工作的临时团队，但是表现出认真、敬业、专业的素质。

七、参赛学校代表队展现了拼搏、认真、求学、尊师的良好风貌

参赛的35支高职代表队和20支中职代表队，在比赛中尊敬裁判、服从裁判，紧张而不慌乱，认真对待比赛设置的故障、分析、判断、排除故障。选手们比赛出了一身大汗，但下场后有一种胜利完成任务的愉快表情，比赛时没有时间去观察其他选手的进度，只想自己做的更好一些，对自己的完成任务的拼搏过程表示满意。

对比赛中出现的个别细节问题，在尊重裁判的基础上，领队教师及时反映不同理解和意见，没有发生争论和争吵；在裁判长的解释后，心平气和的离去。

总体来看，本次大赛的理论知识计算机答题，中高职实际排除故障赛项，就题目难度来讲，是适当的，10%的选手总分90分以上（三项总分100，分别占30%，35%，35%），少部分选手总分40多分；大部分选手单项得分在50—80分之间；表明每个赛项选手都有会操作的内容，但在熟练程度和规范性上又有区别。所以赛后选手表情就是既高兴又遗憾，高兴的事看似很难的故障自己还有思路有办法排除，遗憾的是没有做完，没有做好。看到了成绩，看到了差距和不足，认识到了改进的方向。这正是大赛的初衷。

八、几点不足与改进建议

通过比赛过程的观察发现，很大一部分选手对高压绝缘检测认识不足、不能熟练使用绝缘表、不会开路和闭路校验绝缘表；不会选择测试部位。对容性负载维修时要放电认识不足，不会校对与使用放电工装；对于常用的万用表测量前要校对也忘记了。因此建议各校加强这些方面的教学实习，配备强电的老师开展这些方面的教学。

加强动力电池举升平台使用与调整方法的培训与练习，加强龙门式举升机使用练习，特别是要学会举升机四个支撑块高度一致性的检测和调整，否则在动力电池更换时会带来极大的不便。

加强诊断仪（解码器）故障码和数据流解读训练，把诊断仪显示的信息与传感器、控制策略和执行器的关系统合起来分析，这当然有一个经验积累的过程。我们希望在微信群内交流，适当时机进行培训研讨。

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